舱口围板的种类

为保证甲板结构的强度，在货舱口四周设置舱口围板，以补偿甲板结构的强度损失，且可防止打上甲板的海浪灌入舱内，保证船舶安全，并可避免船上工作人员跌入舱内。

露天甲板舱口围板

露天甲板舱口分甲板以上部分和甲板以下部分。

1、甲板以上舱口围板

目前货船的上甲板舱盖多采用滚动式，现就滚动式舱盖的舱口围板作以介绍，有纵向围板和横向围板，它们在甲板舱口周围垂直地围成一圈，并与甲板开口边缘焊接。在围板顶上内缘装有一根半圆钢，目的是在装卸货物时可减轻吊货钢丝绳与舱口围板的摩擦，使钢丝绳不易断，同时半圆钢可增加舱口围板上缘的刚度。在围板外缘靠顶端处，装有用扁钢或球扁钢制成的水平加强筋(或称水平面板)。它能提高舱口围板的强度，并作为舱口盖板滚轮的基板。在水平加强筋的下面装有垂直的加强筋或肘板，直达上甲板，以加强舱口围板，并把舱盖重量传给甲板。

甲板以上纵向围板和横向围板之间常用一块血形围板相连接，这样能提高连接处强度。有的纵向围板与横向围板间是直接角接，但甲板板伸人围板内，甲板开口角隅仍是曲线形，而且纵向围板在与横向围板相接后再向前延伸二、三个肋距，并逐渐减小其高度。

滚动式舱盖的舱口围板甲板以上部分高度一般为800~1000mm。

2、甲板以下舱口围板

甲板以下部分的舱口围板结构情况，在舱口的四周垂直装设一圈舱口下围板，位置与甲板上围板对齐。围板的上缘与甲板连接，下缘焊接一根圆钢，在圆钢背向舱口的一侧水平地焊接一块扁钢作为水平加强筋。此外，在舱口围板与甲板板、强横梁之间装有肘板，以加强围板。圆钢的作用与前面的半圆钢作用相似。

由于货船的甲板纵桁一般位置在货舱口两边，甲板以下纵向舱口围板就处在甲板纵桁的位置上。兼起甲板纵桁的作用。同样，甲板以下横向舱口围板是处在舱口端梁的位置，兼作为这一部分的舱口端梁，它的高度一般与甲板纵桁、舱口端梁的高度一致。为了保证舱口围板与甲板纵桁、舱口端梁的牢固连接，它们相交处用一块菱形面板连接。菱形面板的厚度比相邻的其它面板稍厚一些。为了便于甲板分段建造，一般把横向围板与舱口端梁做成连续的一块，而纵向围板和甲板纵桁是间断的，分别与由横向围板、舱口端梁组成的横向梁材直接焊接

下甲板舱口围板

货船的下甲板主要是用来装载货物，因此下甲板舱口围板承受较大的垂直于甲板平面的横向载荷，为了不过多地损失载货容积，舱口围板在甲板以上部分都很低。其甲板以上部分是一块折边长条板，铺设于舱口四周。甲板以下部分主要有两种形式，在舱口四周垂直焊接一块带较宽折边的钢板，围板与甲板板之间装设肘板。围板采用折边也是为了防止吊货时钢丝绳磨损，并提高围板的强度和刚度。这种型式主要适用于中小型船舶。在大型货船上，围板受力大，板的厚度也大，折边加工较困难，其结构与上甲板的舱口围板相似。在舱口围板靠舱口一侧装设的“1”形板用于搁置舱口盖板。